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人民日报:高质量发展助力生态文明

2019-05-23 11:22 来源:宜宾新闻网

  人民日报:高质量发展助力生态文明

    中国大熊猫保护研究中心党委书记张志忠表示,此次大熊猫珍珍在两个自然保护区之间迁徙引种,并能实现顺利回捕,再一次论证了圈养大熊猫野外引种的科学性。来源:央视网更新时间:2018年06月07日23:07视频简介:本期节目主要内容:《白毛女》是中国第一部歌剧,这也是民族歌剧史上的第一座里程碑,万山红、李明和彭楚雅致敬《白毛女》;1964年,中国人民解放军空军政治部文工团创作了歌剧《江姐》,成就了中国民族歌剧史上最经典的革命浪漫主义英雄史诗,王莉、孙少兰和曲丹致敬《江姐》;1964年,为了庆祝中华人民共和国成立15周年,来自全国70多个单位的音乐舞蹈工作者、诗人、作曲家等3700多人,以满腔的革命热情创作了英雄史诗《东方红》,邓玉华、李光羲、周秉建和拉苏荣致敬《东方红》。

六、各缔约单位之间应建立互联网视听节目信息的行业共享互助机制,保持信息的有效沟通。东部各级党政机关、人民团体、企事业单位、社会组织、各界人士等要积极参与扶贫协作工作。

  目前,阜外医院心脏移植技术已处于国际领先地位,心脏移植30天存活率达到%,高于国际%的平均水平;心脏移植后五年、十年的存活率国际平均水平是%和%,而阜外医院已经分别达到88%和%。村民:看到没。

  离开实验室时,科研人员纷纷围聚过来,向总书记问好。近年来,北京大学第三医院产科成功救治了凶险性胎盘植入并发羊水栓塞、产后溶血性尿毒症等在国际上治愈率很低的疾病,率先在国内开展胎儿疾病的宫内治疗,将双胎输血综合征的新生儿死亡率由90%以上降低到35%左右。

这是东阳人民医院针对乡镇慢性病患者,与中国疾控中心、中国科学院合作开展的创新服务。

  在专科领域不断赶超国际先进水平的同时,基层医院技术能力也在不断地提升。

  北医三院和阜外医院的事例,可以说是我国医疗技术能力和质量水平不断提升的一个缩影。习近平总书记指出:要坚持提高医疗卫生服务质量和水平,让全体人民公平获得。

  大熊猫珍珍  2018年,保护研究中心科研人员,在不断总结以往工作经验的同时,继续开拓创新,按照保护研究中心年度工作计划和通过严格的大熊猫野外引种标准评价体系,经过为期两个月的适应性训练后,3月5日,顺利地将大熊猫珍珍从卧龙核桃坪基地转运至卧龙自然保护区天台山区域进行野外引种试验,为了有效保证人员及大熊猫自身安全,到达天台山适应圈后,科研人员每天通过爱心饲喂和零距离接触,减少其应激反应,二个月后,珍珍开始不断熟悉天台山区域的自然环境,并与科研人员建立了良好的关系。

  人工心脏被称为医疗器械皇冠上的宝石,可以说是整个医疗器械中科技含量非常高也极为复杂的一个医疗器械装置。初次产仔的大熊猫娅韵于5月3日出现了减食的临产征兆。

  它是央视网的重要组成部分,由央视国际移动传媒有限公司负责运营和管理。

  四、各缔约单位应共同遵守国家关于网络视听节目作品著作权管理的法律规定,积极采取版权保护措施,尊重和保护著作权人和互联网视听节目服务单位的合法权益,创造和维护公平有序的网络视听节目版权环境,推动互联网视听节目服务产业的发展。

  县级党委和政府负责规划的组织实施工作,并对规划实施效果负总责。在iPanda熊猫频道发表言论的用户,我们认为用户已经知道并理解这一声明。

  

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核心部件全来自进口C919算不算国产货?媒体这样回应

2019-05-23 14:11:03  来源:中国青年报
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截止2017年底,全国农村贫困人口3046万人,数量仍然不少,而且剩下的都是硬骨头。

  C919首飞背后有群渴望飞翔的年轻人

  中国青年报·中青在线记者 王烨捷

  如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919在5月5日这天会开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

  C919从2008年开始研制,到如今实现首飞,它的“成长过程”背后,一批又一批青年人才也在茁壮成长。

  来自中国商用飞机责任有限公司(以下简称“中国商飞”)的数据显示,该公司35岁以下年轻人占员工总数70%以上。国际相关领域专家来中国商飞考察时曾发出这样的感慨:“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术,还有它背后那群渴望飞翔的年轻人!”

  说到C919,不得不提到“国产化”的话题。航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了570架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。

  有人质疑,核心发动机等部件全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  中国青年报·中青在线记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。

  至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,但中国青年报·中青在线记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

  以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机中的使用率只有1%左右。

  上海飞机制造有限公司(以下简称“上飞公司”)飞机总装车间副主任高远告诉中国青年报·中青在线记者,树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时,结构寿命可以提高50%。

  不过,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。

  在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使对接精度比过去高出两个数量级。

  上飞公司制造工程部副部长王辉告诉记者,制造工程部就相当于是一个“翻译”,它要把上游飞机设计公司的图纸,翻译成一线工人能看得懂的施工方案、工艺流程。即便这样一个小小的、不起眼儿的步骤,中国人都要去国外取经。

  在C919开工前,上飞公司与麦道合作生产制造过麦道82和麦道90机型的飞机,这一过程中,麦道提供工艺流程,上飞公司负责生产。从一定程度上来说,与麦道的合作,使得上飞公司制造工程部逐步成长,最终才能独立掌握工艺流程。

  即便如此,还是有人不屑,不就是造个“壳”么?“芯子”有多少是中国人的成果?

  30岁的周琦炜对此最有发言权,C919上所有与电缆有关的部门,全都归他和他的团队管理。团队共有24人,平均年龄30岁左右,但他们承担着一架飞机正常运行最关键的环节——725处线缆的排线布管,15万个零件的安装配组。

  这些线缆,就像人体中的“神经线”“血管”一样,稍有不慎,就会导致“器官”故障。显示器可能不亮,油门杆可能控不住,操纵杆可能会失灵……而所有布线,并不是一张图纸就能解决的。

  “图纸是主观设计,一切以实物为准。”周琦炜告诉记者,布线常常要向设计团队反映实际情况,很多设计思路在实际布线过程中不能实现,这种时候,布线团队也要承担一部分“设计功能”,向设计师提出修改、反馈意见,再等待设计师重新出具更符合实际的图纸来,“没有天赋,干不了这活。”

  张弛是中国商飞北京民用飞机技术研究中心(以下简称“北研”)未来产品与技术研究团队的副组长,他和团队负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个颇为梦幻的名字——梦幻工作室,负责“灵雀”项目。

  “灵雀”项目,说通俗些,就是设计研发缩小版的大飞机,这种“灵雀”飞机更具有未来感,无人驾驶,体积极小,一架飞机的成本只有C919的百分之一不到,但它承载着中国大飞机梦的未来。灵雀飞机,是一种缩比验证机型。造一架大飞机需要花费极大的成本,并承担创新技术领域的高风险,但缩小版的“灵雀”,成本低,可以更加“梦幻”。

  最新款“灵雀B”的外型,与C919、波音、空客的任何一款机型都不一样。它的机身和机翼融为一体,更加经济舒适,它的尾翼只有两片,比一般的三片尾翼飞机阻力更小。

  这个全部由30岁左右青年组成的团队,如今正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而作研发。

  “真正的创新,不惧怕失败。”张弛说,在各种讨论声中,梦幻工作室已从2012年至今做了9架缩比试验机了,也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例,“没有失败就不是创新,那叫模仿。我们不干这个。”

  张弛说,年轻就是梦幻工作室的资本。

  中国青年报·中青在线记者了解到,中国商飞目前已累计组建了上飞院C919项目飞机级联合试验青年突击队、上飞公司飞机总装车间C919大型客机系统总装青年突击队等349支青年突击队,命名北研中心复合材料/结构研究团队、试飞中心场务工程青年技术团队等60支青年文明号。

  在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营,C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中,商飞青年发挥了先锋队和生力军作用——10支青年创新创业团队,成员超过230名,平均年龄不到30岁,承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术攻关。

  延伸阅读:C919进入航线或需3-5年,国内有两千架市场空间

                   C919今日将首飞 你知道9和19分别是什么寓意吗?

[责任编辑:郭晓康]

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